Elektronische Fortbewegung

Im Mittelpunkt der neuen Tea Expo stehen die neuen alternativen Antriebe, die für nachhaltige Mobilität stehen. Wer sich von den elektrischen Fahrzeugen begeistern lassen möchte, ist auf der Tea- Expo genau richtig.

Namenhafte Hersteller wie Opel und Porsche und viele weitere stellen ihre Elektro-Autos, die durch alternative Antriebssysteme angetrieben werden vor. Vom 3. bis 6. Juni kann sich jeder bei der Messe für Elektromobilität selbst ein Bild von der Nachhaltigkeit der Fahrzeuge machen.

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Der Honda Civic Hybrid ist nicht nur sparsam, sondern auch ein wahrer Blickfang! Edles Design überzeugt in Kombination mit praktischen Funktionen.

Nicht nur jemand, der seiner Umwelt zu Liebe auf einen Hybridmotor zurückgreifen möchte, sollte sich durch den Honda Civic Hybrid angesprochen fühlen, sondern auch der, der auf Fahrspaß und Komfort Wert legt, sollte sich von diesem Fahrzeug überzeugen lassen. Ich selbst bin den Honda Civic Hybrid einfach mal wegen der Neugierde Probe gefahren. Das Leistungsniveau war überzeugend.

Besonders die geringen Verbrauchsmengen, die einen Kraftstoffverbrauch per 100 Kilometer innerhalb von Fahrten in der Stadt von 4,3 Litern ausweisen, sorgen für Begeisterung. Aber auch auf längeren Strecken, die eine Kombination von Stadtverkehr und Fahrten außerhalb von Ortschaften ist, weist der Honda Civic nur einen Verbrauch von 4,6 Litern auf.

Fasst man also alle Vorteile eines Honda Civic Hybrid zusammen, lauten diese nicht nur weniger Geräusche und weniger Emission, sondern auch noch weniger Kosten.

Doch auf welche Summe belaufen sich die Unterhaltskosten für einen  Honda Civic Hybrid?

Eine Honda Civic Hybrid ist im Vergleich zu einem anderen Auto im Unterhalt nicht teurer. Das Fahrzeug verfügt über einen ganz normalen Wartungsintervall von 20 000 Kilometern Fahrleistung, beziehungsweise 12 Monaten.  Hier kann also nur bei den Benzinkosten gespart werden. Doch sollte man sich bei der Anschaffung eines Honda Civic Hybrids darüber im Klaren sein, dass man nicht gänzlich ohne Benzin fahren kann. Der Honda Civic Hybrid benötigt Benzin zum Anfahren und zum Aufladen der Batterie sowie zum Beschleunigen.

Als Hauptantrieb des Honda Civic kommt der leistungsstarke  1,3-Liter-i-DSI-i-VTEC-Benzinmotor mit einer Leistung von 70 kW mit 95 PS zum Einsatz. Das heißt Fahrspaß pur und auf Geschwindigkeit braucht nicht verzichtet werden.

Hier geht es zur Website von Honda.

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Erdgasbetriebene Autos liegen im absoluten Trend. Das Kraftfahrtbundesamt registriert immer mehr Zulassungen von Erdgasfahrzeugen. Genau aus diesem Grund werden die Erdgasbetrieben Autos auch immer attraktiver für die Automobilhersteller.

Immer mehr Automobilhersteller wollen neue Fahrzeuge mit Erdgas-Antrieb auf den Markt bringen. Das Erdgas Auto freut erfreut sich immer größerer Beliebtheit.

Vom Benziner zum Erdgas-Antrieb

Generell kann jedes benzinbetriebene Auto mit einem Ottomotor auch mit einem Gassystem aufgerüstet werden. Lediglich Ottomotoren mit Direkteinspritzung bilden eine Ausnahme. Ein Automobil mit Erdgas- Antrieb wird mit komprimiertem Erdgas als Treibstoff betrieben. Somit  ist dieses Erdgas- Auto mit einem Verbrennungsmotor als Antriebsaggregat ausgestattet.

Die Motoren eines Erdgas- Autos arbeiten genauso wie herkömmliche Otto-Motoren. In den Zylindern wird anstatt eines Benzin- Luftgemisches ein Erdgas- Luftgemisch verbrannt.  Weit über 10.000 Fahrzeuge mit Erdgas- Antrieb machen innerhalb Deutschlands eine gute Figur auf der Straße. Erdgas – Autos werden serienmäßig von Herstellern wie zum Beispiel Fiat, Opel, Mercedes Benz und VW angeboten. Weitere Automobilhersteller wollen folgen.

Erdgasantrieb mit dem TSI Motor von Volkswagen

Doch ein besonderes Augenmerk zog der Volkswagen mit dem 1,4 Liter- TSI- Motor im letzten Jahr auf sich. Gleich drei Preise räumte VW- Erdgas- Motor mit dem 1,4 Liter-TSI-Motor auf dem Wettbewerb „International Engine of the Year Award“ ab. Mit  diesem Motor fahren der VW Passat EcoFuel und der Touran TSI EcoFuel.

Der per Kompressor und Turbo aufgeladene 1,4-Liter-TSI-Motor bringt mit 110 kW/150 PS den erdgasbetriebenen VW Schwung.  Auch im ADAC EcoTest schnitt der Motor als erstes von circa 900 getesteten Fahrzeugen mit der Bestnote ab. Wer sich also für ein VW- Erdgas- betriebenes Auto entscheidet, erhält Motorleistung und Komfort in Einem.

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Ein Wenig Offtopic: Dieses Mal geht es um den Antrieb von Elektroautos. Der Strom selbst ist dieses Mal das Thema. Sehr viele Menschen sind mit ihrem derzeitigen Stromanbieter und dessen Tarif für Strom alles andere als glücklich! Monat für Monat greifen diese zu tief in ihre Tasche, um die monatlichen Stromkosten zu zahlen. Doch wird es immer schwieriger sich im Dschungel der Stromanbieter und deren Stromtarifen zurecht zu finden.

Doch ist der Vergleich der Stromtarife heutzutage gar nicht mehr so schwer und kann mit Hilfe des Internets zu einem Kinderspiel werden. Wer wirklich einen Wechsel anstrebt oder sich eigentlich nur über die unterschiedlichen Stromtarife informieren möchte sollte dies mit einem Stromtarifrechner tun. Denn schließlich muss auch das Elektro-Auto aufgeladen werden und auch hier gibt es Sparmöglichkeiten.

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Strom und Stromtarife

Mit diesem Instrument kann jeder seinen aktuellen Stromtarif mit anderen vergleichen und sofort sehen wie viel Geld er monatlich sparen könnte. Mit der Angabe einiger weniger Daten ist es heutzutage möglich, den idealen Stromanbieter zu finden und auch online zu wechseln. Der Vorgang des Stromtarifvergleichs dauert nicht länger als ein paar Minuten. Jeder sollte sich die Zeit nehmen, denn die meisten sind von dem Ergebnis überrascht.

Man muss lediglich den eignen Wohnort sowie den durchschnittlichen Jahresstromverbrauch eingeben. Mit wenigen Klicks ist man dann am Ziel! Zusätzliche Angaben können in den meisten Fällen in dem Feld weitere Optionen gemacht werden. Diesen Vergleich sollte jeder einmal tätigen, um kein Geld zu verschenken. Durch die möglichen Einsparungen kann eine Familie sich zum Beispiel eventuell einen kleinen Urlaub finanzieren oder ihre Haushaltskasse aufbessern. Der Unterschied der Stromtarife kann erschreckend sein, daher sollte man keine Zeit verlieren und weiterhin Geld verschenken.

Strom sparen und Strompreise vergleichen: Einfach und schnell!

Der Vergleich ist einfach und schnell durchgeführt. Hierbei sollte man sich vor Augen führen, dass der Strom, auch wenn er günstiger ist, sich von der Qualität her nicht vom anderen Strom unterscheidet. Der Strom ist weder besser noch schlechter, der einzige Unterschied ergibt sich durch den Stromtarif und ihre sinkende Stromrechnung. Wer seine Kosten für die Abnahme von Strom nicht nur durch einen eventuellen Wechsel des Stromanbieters senken möchte, kann sich zusätzlich auch noch ein paar Stromspartipps zunutze machen!

Diese Stromspartipps machen wenig Arbeit, zeigen aber große Wirkung, die man meistens unterschätzt. Denn nicht nur beim Stromanbieterwechsel kann man Geld sparen, vielmehr helfen einem auch einige Stromspartipps den Geldbeutel zu entlasten. Tipps und Tricks zum Stromsparen findet man im Internet auf unzähligen Seiten.

Ein Kraftfahrzeug das sich als Hybridelektrokraftfahrzeug bezeichnet, wird mindesten von einem Elektromotor und einem sogenannten Energiewandler angetrieben.

Die Meisten kennen ein solches Fahrzeug auch unter dem Begriff Hybridfahrzeug, Fahrzeug mit Hybridantrieb oder auch als Hybridauto. Ein großer Vorteil bei einem Hybridmotor ist, dass dieser keine überschüssige Energie verschwendet, sondern diese für eine Akkuladung nutzt.

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Der große Vorteil eines Hybridantriebs mit einem Hybridmotor ist, dass dieser sich der Fahrsituation anpassen kann. Wenn man sich nur einmal folgenden Fall vorstellt.

Hybridantrieb: Energie richtig nutzen!

Wer morgens auf dem Weg zur Arbeit ist, kann nicht immer mit der gleichen Geschwindigkeit fahren. Man muss an Ampeln bremsen oder auch immer mal wieder die Geschwindigkeit des Autos drosseln. Nun hat der Hybridmotor den Vorteil, dass dieser bei wenigem Energieverbrauch auf die sparsamere Antriebsvariante zurückgreifen kann.  Ein Steuersystem im Hybridfahrzeug regelt, wann welcher Antrieb zum Zuge kommt. (weiterlesen …)