Fiat Bravo MultiAir | Ein italienisches Konzept
Posted by: Max in Andere Antriebskonzepte, tags: Elektro Auto, FiatWas der seit diesem Jahr auf den Markt gekommene Fiat Bravo MultiAir an revolutionärer Motorentechnik in sich trägt kommt auch schon bei anderen Fiat-Modellen zum Einsatz und macht durch deutlich geringeren Treibstoffverbrauch von sich hören.
Keine Nockenwelle beim Fiat Bravo MultiAir
Anstelle einer Nockenwelle kommt beim Fiat Bravo MultiAir ein Hydrauliksystem zum Einsatz, welches es ermöglicht das Gemisch aus Benzin und Luft zu jedem beliebigen Zeitpunkt und in ebensolcher Menge einzuspritzen, wodurch der Treibstoffbedarf perfekt auf die effektiven Verhältnisse abgestimmt werden kann. Ebenfalls möglich ist die Verwendung der Technik vom Fiat Bravo MultiAir im Zusammenhang mit Dieselmotoren. Hier soll die Treibstoffersparnis noch bei etwa 10 Prozent zu den Common-Rail-Turbo-Motoren liegen.
Rund um den Fiat Bravo MultiAir
Vorerst wird es den Fiat Bravo MultiAir erst in der Ausführung als 1.4-Liter Benziner mit einer Leistung von 140 Pferdestärken geben, wobei ich mir sicher bin, dass auch weitere Motor- und Treibstoffvarianten folgen werden. Das Design des Fiat Bravo MultiAir bleibt ansonsten gleich wie bei den klassischen Verbrennungsmotoren. Elegante Sportlichkeit mit italienischem Flair, das ist es für mich, was der Mailänder ausstrahlt.
Meine Meinung zum Fiat Bravo MultiAir
Eine interessante Innovation beim Fiat Bravo MultiAir in einem Bereich der Fahrzeugtechnik, in dem ich sie nicht erwartet hätte. Wenn nun auch noch die Diesel-Variante mit dieser Technik auf den Markt kommt, dann wird sie nicht nur Italien, sondern auch Deutschland bereichern.
Auch die Optik des Bravos hat mir persönlich schon immer sehr zugesagt und so werde ich mir wohl selbst einmal eine Probefahrt mit dem Sparer gönnen.
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